Variazioni di tendenza della struttura delle materie prime utilizzate nella raffineria indipendente

La principale materia prima della raffineria indipendente locale è l'olio combustibile, e 82 raffinerie locali hanno solo 1,7 milioni di tonnellate di progetti di petrolio domestico per l'indice di petrolio greggio domestico. Dall'apertura dell'importazione, si verificheranno importanti cambiamenti nelle materie prime.

Durante il periodo 2016-2019, la percentuale di petrolio greggio che tiene conto della materia prima in una raffineria indipendente locale aumenterà rapidamente e occuperà la quota di oltre il 90% dell'intera materia prima raffineria indipendente. A quel tempo, la quantità di utilizzo del greggio raggiungerà più di 100 milioni di tonnellate.

Analisi della qualità e della struttura del petrolio greggio nella raffineria indipendente

La quantità e la qualità della domanda di petrolio greggio nella raffineria indipendente

In base alle caratteristiche dei dispositivi nelle raffinerie locali indipendenti, alle condizioni logistiche e alla ricerca dell'efficienza, preferisce il petrolio leggero leggero con una piccola quantità di lavorazione, alto tenore di zolfo, base intermedia pesante e pesante e naftenico per la scelta della qualità del petrolio greggio. Tuttavia, con l'espansione dei canali di importazione del petrolio greggio nelle raffinerie indipendenti, la percentuale di petrolio greggio leggero è in aumento.

Variazione delle caratteristiche della logistica del trasporto di petrolio greggio nella raffineria indipendente

Oltre alla pagoda petrolchimica situata a Ningxia, a Yinchuan e al nord panjin situato nel panjin liaoning, la maggior parte delle altre raffinerie locali indipendenti sono distribuite nelle sei città di Shandong, Zibo, Dongying, Heze, Rizhao, Weifang e Binzhou.

(1) Oltre alle nuove raffinerie e alle raffinerie costiere, si trovano generalmente nella città interna, lontana dal porto.

(2) Il trasporto di petrolio greggio alle raffinerie è dato priorità alla ferrovia ad alto costo, il trasporto autostradale con il gasdotto come via ausiliaria, che sarà gradualmente trasferita al trasporto del gasdotto dominato.

(3) Il porto importato per il petrolio greggio è concentrato nel porto di Qingdao, nel porto di Rizhao, nel porto artificiale, nel Laizhou, ecc.

原油、成品油主要管道情况表
序号	长输管道名称	输送能力（万吨/年）	管道情况	用户企业
1	日照-东明原油管道	1000万吨	输送原油	东明石化
2	烟台港西港区至淄博 原料输送管道工程	1500万吨	即将投用	京博石化、金诚石化、汇 丰石化、华星石化、正和 石化、昌邑石化
3	莱州-昌邑输油管线	1300万吨	输送原油、成品油管道	昌邑石化
4	黄岛至潍坊重质原料 输送管道工程	1500万吨	输送原油	中化弘润
5	董家口-潍坊-鲁中、北 输油管线	3000万吨	开工建设	潍坊、东营、滨州、淄博 四市独立炼厂企业
6	日照港-东营	2500万吨	开展前期工作	日照、临沂、东营、滨州、淄博市炼油企业
7	潍坊-青州管线	2000万吨	规划中	潍坊、东营、淄博三市独 立炼厂企业
8	东营港-广饶	1500万吨	规划中	东营及周边地市炼化企业

La situazione del principale bacino di greggio importato che riceve il bacino nello Shandong

序号	港口	原油码头情况
1	青岛港	30万吨2座，20万吨2座
2	日照港	30万吨3座，10万吨1座
3	龙口港	10万吨2座
4	莱州港	10万吨1座，5万吨2座
5	烟台港	6.5万吨1座，30万吨
6	东营港	5万吨2座

Si può vedere dal grafico che la provincia di Shandong, in cui la raffineria è relativamente concentrata, è attualmente solo Qingdao, Rizhao Port (Yantai Port 300.000 tonnellate di temporanee inutilizzate) che sono state dotate di trasporto internazionale di petrolio greggio comunemente usato VLCC olio di scarico combinato molo cisterna, mentre longkou, laizhou, porto dongying può essere scaricato solo sotto 100000 tonnellate di petroliere. Il trasporto di piccole imbarcazioni è più alto, a causa di un gran numero di piccole imbarcazioni da scaricare e della tensione delle risorse del bacino, con conseguente normalizzazione delle contromisure della petroliera locale indipendente, che ha aumentato il costo della logistica.

Le infrastrutture sono cambiate e il collo di bottiglia della logistica è stato migliorato

Nell'aprile di maggio 2016, la notizia simile alla "congestione del porto di Qingdao" è stata coperta da molti media, ora è stata alleviata e non si ripeterà più nel prossimo futuro.

All'inizio di gennaio e febbraio, quando un certo numero di raffinerie ricevevano quote per il petrolio greggio importato, coincideva con un basso prezzo internazionale del petrolio, mentre una grande quantità di petrolio greggio veniva versata nel porto di Qingdao, perché le strutture per lo stoccaggio e il trasporto di i porti non sono stati supportati, con il risultato che un gran numero di petroliere si è arenato. Le molteplici cause di questa situazione sono ora risolte una per una.

1) I canali di scarico del petrolio greggio importati sono sparsi, che non è più concentrato nel porto di Qingdao. dong jikou port, rizhao lanshan port, longkou port, laizhou port e yantai port, tutti questi sono i punti di scarico del greggio importato;

2) I veicoli di trasporto di merci pericolose nella provincia di shandong sono stati aumentati e il collo di bottiglia del trasporto esterno è scomparso, cosicché il petrolio greggio non resterà in porto per lunghi periodi di tempo;

3) Ogni porta e la raffinazione del terreno espande attivamente la capacità del serbatoio di stoccaggio del greggio per migliorare la capacità di scarico;

4) Il gasdotto greggio tra Yantai e Zibo e 300mila tonnellate di petrolio greggio a Yantai dovrebbero essere ufficialmente messi in servizio entro la fine dell'anno, anche l'oleodotto del porto di Dongjiakou - Weifang - Lu, Lubei, ecc. È in costruzione , in modo che la possibilità di reiterazione della detenzione dell'autocisterna nel porto per infrastrutture limitate sia probabilmente limitata.