Scala relativamente piccola, capacità dispersa e basso valore aggiunto

Le raffinerie indipendenti si sono sviluppate da piccole raffinerie locali. E secondo le statistiche dell'istituto, 36 delle principali fabbriche di raffinazione dello Shandong hanno una capacità di raffinazione media di 3,44 milioni di tonnellate ogni anno. Ci sono 10 raffinerie locali con una capacità di trasformazione annuale di oltre 5 milioni di tonnellate, e la scala è generalmente piccola, fatta eccezione per alcune imprese leader. I dispositivi principali come decompressione, catalisi e coking sono piccoli, e ci sono molti set di questi. Sebbene abbiano una certa flessibilità, sono più elevati nel costo di produzione del consumo e della manutenzione dell'energia rispetto alle principali raffinerie.

Oltre alla produzione di benzina e gasolio, le raffinerie indipendenti con un set completo di lavorazione profonda di alcheni, alcani, idrocarburi aromatici e altri hanno un basso valore aggiunto. E a causa della forte concorrenza in patria e all'estero, i profitti di stirene, polipropilene e PX sono gradualmente diminuiti. L'alto valore aggiunto dell'etilene e la sua resina sintetica a valle, la gomma sintetica, la fibra sintetica e altri prodotti hanno ancora lo spazio richiesto. Ma a causa della necessità di investimenti elevati, le imprese locali di raffinazione del petrolio sono limitate molto.

La mancanza di terminali e l'olio prodotto sono alla base delle vendite

A causa della mancanza di canali di vendita terminali, il mercato dell'olio prodotto dalla raffineria indipendente si trova ad affrontare una forte concorrenza e la pressione delle vendite è elevata. E l'alto profitto è ottenuto dalle compagnie terminal come petro China, Sinopec e le stazioni di servizio private.

Con l'adeguamento della struttura interna del consumo di energia, la crescita del consumo di prodotti petroliferi raffinati è rallentata, e l'impatto dei veicoli di nuova energia che utilizzano il gas naturale o l'energia elettrica è grande, così che l'offerta di olio prodotto nazionale è diventata più più serio. Oltre a diverse raffinerie come Dongming Petro Chemical o Jingbo Petro Chemical che hanno un terminale per consumare una piccola quantità di produzione, la maggior parte del petrolio raffinato deve essere venduta in due grandi aziende e nel mercato dei terminali privati ​​a un prezzo basso che è molto al di sotto del livello nazionale prezzo al dettaglio.

Il prezzo di vendita del petrolio raffinato viene ridotto per terminale

Dal 2015, dalla differenza tra il prezzo di vendita e il prezzo al dettaglio nazionale del gasolio nella provincia di Shandong, possiamo sapere che i profitti del diesel che è 700-1500 yuan per tonnellata e benzina che è 1500-3000 yuan per tonnellata sono ottenuto dal terminale di vendita al dettaglio.

Confrontarsi con le pressioni dell'ambiente e della qualità

I requisiti della protezione ambientale nazionale sono sempre più severi e la qualità dei prodotti diesel e diesel è stata aggiornata rapidamente. Allo stato attuale, la qualità dei prodotti petroliferi della raffineria indipendente è disomogenea, quindi è necessario investire una grande quantità di denaro per aggiornare l'attrezzatura e ciò comporta un aumento dei costi. Le imprese che non rispettano gli standard di qualità possono diventare le officine di trasformazione di altre imprese e non sfuggiranno al destino di essere eliminate o acquisite.

Debole voce nel settore e facile da essere influenzata dai cambiamenti delle politiche

Grazie alla riforma e all'adeguamento della politica dell'industria petrolifera e del gas in Cina, le raffinerie locali si sono sviluppate da Teapot a gruppi con influenza internazionale. Ma rispetto a Sinopec, a petro China e ad altre compagnie petrolifere statali che sono profondamente coinvolte nella formulazione della politica industriale, le raffinerie locali hanno una voce più debole nel settore. I cambiamenti nella politica possono avere un forte impatto sulle imprese locali di raffinazione.

1. Limitata dalle politiche di vendita all'ingrosso e al dettaglio dei prodotti petroliferi raffinati e dalla disposizione delle stazioni di servizio, la costruzione della rete di vendita delle imprese di raffinazione locali è in ritardo e lo spazio è ridotto e imperfetto.

2. Riforma della politica fiscale. La tassa sul consumo è stata aumentata tre volte da novembre 2014, salendo a 1,52 yuan per litro di benzina e 1,2 yuan per litro di gasolio. Aggiunge un pesante fardello alle imprese.

3. Controllare l'ambiente, la qualità, le tasse e altri aspetti delle imprese locali di raffinazione del petrolio.

La scala dello sviluppo è limitata

1. Circolare su questioni riguardanti l'amministrazione e l'uso del petrolio greggio importato.

Le nuove compagnie petrolifere devono firmare un impegno per attuare rigorosamente la politica di raffinazione di stato e industy. Senza l'approvazione del dipartimento investimenti del consiglio di stato, la nuova costruzione o l'espansione della raffineria è vietata. Le autorità competenti dovrebbero prendere misure responsabili ed efficaci per eliminare la costruzione di impianti di produzione illegali. In caso di violazione delle attività di costruzione, devono essere puniti secondo la legge. Le nuove compagnie petrolifere ei loro rappresentanti legali stabiliranno un record di credito nelle agenzie di credito sociale che sono riconosciute dallo stato.

2. Pianificazione di sette parchi industriali chimici

Nessuno dei raffinatori locali esistenti con qualifiche di importazione si trova nei sette parchi dell'industria petrolchimica. Non esiste modo per i raffinatori locali esistenti di sviluppare la scala della produzione.