Il progetto GNL sarà firmato con gli utenti a valle per il contratto "paga il conto". I prezzi di mercato mirano a massimizzare i vantaggi sociali e aziendali, e vi sono quattro principi di base per la determinazione dei prezzi: il principio della contabilità dei costi, il principio dell'efficienza nell'utilizzo delle risorse, il principio della determinazione del prezzo dell'oggetto sostitutivo e il principio dell'orientamento allo sviluppo del mercato .
Secondo la curva di domanda del mercato del consumo a valle del GNL nel prossimo periodo della Cina, i consumatori di GNL possono essere suddivisi nei seguenti gruppi: utenti di centrali elettriche a ciclo combinato, utenti di gas civili urbani, scala del parco urbano / industriale del sistema di energia distribuita utenti, raffinazione del petrolio, combustibile petrolchimico e altri combustibili industriali, produzione di idrogeno e materie prime chimiche, combustibile per autotrazione (stazioni GNL / CNG), trasporto di container per cisterne di trasporto di GNL da parte di diversi utilizzatori di gas netti. In base ai suddetti quattro principi di base del prezzo del GNL, la strategia di determinazione del prezzo dovrebbe essere adottata per i diversi utilizzatori di GNL.
1. Gli utenti della centrale elettrica a ciclo fisso
Tali utenti sono forniti direttamente dalle stazioni di ricezione del GNL, il cui prezzo è costituito dal prezzo del cancello, dal deprezzamento del gasdotto, dall'impianto di regolazione, dalla commissione di gestione e dall'utile lordo. All'inizio del progetto LNG messo in produzione, gli utenti delle centrali a ciclo combinato portano il LNG cif in grado di garantire il consumo stabile secondo il contratto "pagare la bolletta" , è su larga scala e il costo stabile della pipeline è basso, il principale alternativa al carbone e all'idroelettrico a basso costo. Tuttavia, tali utenti non sono competitivi e il prezzo è basso, quindi dovrebbero godere del prezzo più basso possibile e prendere il terminale GNL come linea di fondo.
Poiché l'attuale valore di calore del gas naturale e del carbone in Cina ha raggiunto il picco massimo di 2,5 ~ 3,0, è impossibile per la Cina sviluppare una produzione di gas naturale su larga scala, pertanto la generazione di gas naturale può rappresentare solo una grande percentuale della produzione a valle utenti nella fase iniziale del progetto LNG e svolgono un ruolo pionieristico nel mercato. Il progetto LNG è difficile da recuperare i costi di investimento se è semplicemente venduto agli utenti. Inoltre, l'impianto di gas naturale può essere utilizzato solo come centrale elettrica di picco, che è limitata dal carico della rete elettrica e dal cambiamento della domanda. Con lo sviluppo del mercato a valle del progetto GNL, la percentuale di gas di produzione di energia diminuirà gradualmente.
2. Gli utenti del gas civile russo
Tali utenti sono principalmente utenti commerciali come residenti urbani, hotel e ristoranti. Il gas naturale viene utilizzato principalmente per cucinare e fare il bagno. Le sue caratteristiche principali: in primo luogo, la compagnia del gas di città ha una certa scala di utenti, e il consumo di GNL è relativamente piccolo, che non può essere la forza principale nello sviluppo del mercato; Il secondo è che gli utenti sono molto frammentati e richiedono che il gasdotto naturale venga decompresso e schierato contemporaneamente. Pertanto, l'ammortamento degli investimenti e la gestione delle società del gas sono relativamente alti; In terzo luogo, il gas naturale viene utilizzato per il riscaldamento a bassa temperatura, che è a basso consumo energetico e bassa efficienza; In quarto luogo, nelle città prive di rete, il gas naturale è un'alternativa importante al costoso GPL e gli utenti sono più accessibili. Queste caratteristiche determinano il prezzo degli utenti del gas per i residenti urbani, che è uno dei principali mercati nella fase iniziale del progetto e sono la principale fonte di recupero degli investimenti.
Tuttavia, il gas naturale è il requisito di vita di base dei residenti, e il prezzo del gas civile urbano deve considerare l'accessibilità dei poveri. Per risolvere questo problema, possiamo adottare il metodo del prezzo cumulativo, che è quello di garantire che il prezzo del gas del minore fabbisogno vivente sia inferiore a quello dell'importo di base e che venga aggiunto il prezzo cumulativo. O dare una certa indennità ai meno assicurati.
3. Gli utenti del sistema di energia distribuita del parco cittadino / industriale
Il sistema di energia distribuita (DES) è una tecnologia di Combustione a Calore Freddo e Potenza (CCHP) in un'area limitata. Il sistema di approvvigionamento energetico integrato che fornisce elettricità, vapore, acqua calda e aria condizionata all'utente fornendo energia, vapore, acqua calda e aria condizionata è fornito dalla rete e dal cavo. Pertanto, il termine generale "alimentazione elettrica fredda e termica, DES / CCHP". L'energia distribuita presenta due vantaggi: dopo una generazione di gas naturale per l'utilizzo a cascata degli utenti di calore di scarto, vapore e acqua calda direttamente, può rendere l'efficienza di utilizzo dell'energia fino al 70% ~ 90% e può ridurre la produzione di energia costi e fa aumentare notevolmente l'economia del GNL; Il secondo è che la generazione di energia può essere effettuata direttamente sotto una tensione di 10 kV, che può evitare l'investimento in apparecchiature della tensione di sollevamento e della trasmissione remota. Può ridurre la perdita di potenza e le spese operative e ridurre il costo dell'alimentazione del terminale, e quindi essere il modo più efficiente per utilizzare il gas naturale.
Quello che è adatto per la divulgazione e l'applicazione del sistema di energia di trigenerazione a freddo in Cina distribuito (DES / CCHP) può essere diviso in due categorie: soddisfare la domanda di edifici residenziali commerciali nella città può, soddisfare la domanda di industria e parco industriale per elettricità, vapore, acqua calda e carico di raffreddamento. Questi due tipi di utenti saranno i maggiori utilizzatori dei mercati a valle del gas naturale. A causa del sistema di alimentazione che è dominato dalle città esistenti, rispetto all'elettricità esistente, al calore (vapore) e alla trasformazione a freddo e alla fornitura di sistemi energetici industriali, l'alternativa DES / CCHP è l'elettricità o la bassa efficienza di utilizzo del gas naturale o olio pesante, per via della sua efficienza e retta, quindi ha un buon vantaggio economico. Inoltre, esiste una certa scala di utenti DES / CCHP, diretta dalla conduttura del tronco ad alta pressione al gas naturale. Quindi il costo della fornitura di gas è basso, il che crea anche le condizioni per vendere gas naturale a prezzi bassi.
Gli utenti DES / CCHP sono la chiave per la rapida espansione del mercato a valle del gas naturale e la chiave per l'investimento delle società di progetto GNL e delle società di gas urbano entro un ragionevole periodo di tempo. Al fine di sviluppare il mercato il prima possibile, la compagnia del gas dovrebbe adottare la strategia del "profitto e profitto" e "pesce che solleva acqua". Fornire il miglior prezzo del gas possibile consente al progetto DES / CCHP di consentire agli investitori di recuperare i loro investimenti per 8-10 anni, rendendo disponibili a tutti gli utenti energia a basso costo.
4. Gli utenti di raffineria e società petrolchimica
Utenti industriali come le raffinerie e le società petrolchimiche, che utilizzano il gas naturale come materia prima e combustibile per la produzione di idrogeno, hanno sostituito il prezzo relativamente alto di idrocarburi leggeri o di petrolio pesante nel mercato attuale. Ciò favorisce la conservazione delle risorse, l'utilizzo completo e il riciclaggio, il che contribuisce a ridurre l'eccessiva dipendenza dal petrolio greggio internazionale. Pertanto, a tali utenti dovrebbero essere applicati prezzi inferiori e incoraggiare il loro ampio uso di gas naturale.
5. Gli utenti del carburante (stazione di servizio GNL / GNC)
Tali utenti possono sostituire grandi quantità di diesel e benzina con GNL o GNC, che miglioreranno l'efficienza energetica e miglioreranno l'ambiente. Poiché il prezzo della benzina e del diesel è molto più alto di quello del GNL, tali utilizzatori hanno una forte capacità di sostenere il prezzo del GNL. Tuttavia, in conformità con l'ampio principio di determinazione dei costi, lo sviluppo dei veicoli a GNL (LNGV) deve anche tenere conto del fatto che è necessaria una catena industriale completa per supportare lo sviluppo dei veicoli GNL. Ciò include l'acquisto di motori GNL (o la conversione di motori a metano), il caricamento di serbatoi di carburante GNL / GNC, la costruzione di stazioni di rifornimento e l'investimento in società di trasporto di autocisterne. Pertanto, quando la società di progetto LNG o la società del gas effettua il prezzo del combustibile GNL, è necessario lasciare un ragionevole recupero degli investimenti e spazio di profitto per la società di trasporto, la stazione di servizio, i proprietari di modifiche automobilistiche ecc. E il prezzo non può essere sollevato a volontà.
6. L'utente della stazione satellitare che il trasporto dell'autocisterna si espande
Tali utenti includono tutti gli utenti tranne le centrali elettriche a ciclo combinato a gas naturale. Il loro meccanismo di determinazione dei prezzi è lo stesso di prima. Tuttavia, l'ammortamento degli investimenti e le spese operative del GNL trasportato alla stazione ferroviaria in cisterna sono diversi da quelli del GNL, che vengono trasportati attraverso la rete di condotte principale presso la stazione terminale dopo l'evaporazione. L'ammortamento e le spese operative sono differenti. Finché l'analisi economica tecnica viene calcolata in base alla situazione attuale, è possibile determinare il prezzo specifico.
Il GNL è un utente importante del mercato a valle della stazione di ricezione di GNL. Allo stato attuale, la Cina ha più impianti per il gas naturale liquefatto (GNL), diverse compagnie di trasporto di navi cisterna per GNL, centinaia di GNL goonhilly sono in funzione e hanno costituito il più grande mercato di trasporto di navi cisterna per GNL al mondo. Entro poche centinaia di chilometri dalle aree costiere, la nave cisterna di GNL è l'avanguardia del mercato in espansione del progetto LNG e l'estensione della rete di condotte. Il trasporto di navi metaniere sarà un complemento a lungo termine del gasdotto. Pertanto, il terminale GNL della società di trasporto di navi cisterna per la vendita del prezzo del GNL dovrebbe considerare pienamente i fattori di sviluppo del mercato, il profitto appropriato per le società a valle, al fine di ottenere una situazione vantaggiosa per entrambe le parti.
Questo studio è stato supportato dal progetto di pianificazione della ricerca e sviluppo G2000026307 del programma di ricerca e sviluppo di base nazionale chiave e dall'assistenza dei due studenti post-laurea, Luo jixi e Yang yanli.
