I cambiamenti della tendenza all'uso della struttura dei materiali grezzi nelle raffinerie indipendenti
I principali materiali grezzi nelle raffinerie locali indipendenti sono gli oli combustibili. Ci sono 82 raffinerie locali indipendenti, ma hanno solo il programma di 1 milione e 700 mila tonnellate di petrolio nazionale. Dal momento che l'esportazione e l'importazione, i materiali grezzi cambieranno in modo significativo.
Dal 2006 al 2019, la percentuale di materie prime verso i raffinatori indipendenti locali sarà aumentata rapidamente. Inoltre, nel 2018, il petrolio greggio occuperà oltre il 90% delle raffinerie indipendenti verso il materiale grezzo e il suo utilizzo raggiungerà più di 1 tonnellate in quel momento.
La quantità esigente e la qualità per i materiali grezzi delle raffinerie indipendenti.
Sulla base delle caratteristiche e delle condizioni logistiche delle raffinerie locali indipendenti e della ricerca dell'efficienza, sono più preferibili alla base intermedia pesante e pesante e all'olio di base naftenico con alto tenore di zolfo e una piccola quantità di petrolio greggio leggero trattato. Ma con lo sviluppo di canali di importazione di petrolio greggio di raffineria indipendenti, la percentuale di petrolio greggio leggero sta aumentando.
La seguente cifra è la prima metà del 2016 per le importazioni di raffineria indipendenti della distribuzione di specie di petrolio greggio:
Le modifiche per le caratteristiche della logistica dei trasporti di materiali grezzi nelle raffinerie indipendenti
Oltre alla pagoda Petrochemical Company situata a Ningxia, Yinchuan, a nord di Panjin a Liaoning, Panjin, le altre raffinerie locali indipendenti sono per lo più distribuite a Shandong, Zibo, Dongying, Heze, Rizhao, Weifang, Binzhou, insieme a sei città.
(1) Oltre alle nuove raffinerie e alle raffinerie costiere, sono generalmente situate nella città interna, lontane dal porto.
(2) È principalmente utilizzando ferrovie e autostrade ad alto costo per trasportare il greggio alle raffinerie con l'aiuto di canali. Successivamente, utilizzare principalmente le tubazioni.
(3) I porti di scarico per l'importazione di petrolio greggio si trovano nel porto di Qingdao, nel porto di Rizhao, nel porto di Dongying e nel porto di Laizhou.
La scheda informativa per le principali condutture di petrolio greggio e olio prodotto
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Order number |
Name of pipelines for transporting in long distance |
Delivery capacity (10000 tons / year) |
The situation of piping |
The user of enterprise |
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1 |
Rizhao—Dongming pipeline of crude oil |
1000 |
To transport the crude oil |
Dongming Petrochemical Company |
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2 |
The pipeline project of West Port in Yantai port to Zibo for raw material |
1500 |
It will be used soon |
Jingbo Petrochemical Company, Jincheng Petrochemical Company , Petrochemical, Petrochemical Company , HSBC and Huaxing Petrochemical Company, Changyi Petrochemical Company |
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3 |
The pipe laying from Laizhou to Changyi |
1300 |
To transport the crude oil and oil product |
Changyi Petrochemical Company |
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4 |
The project of transporting heavy feed stock from Huangdao to Weifang |
1500 |
To transport crude oil |
Sinochem |
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5 |
The north pipe laying of oil of Dongjiakou - Weifang - Shandong |
3000 |
To begin the construction |
The local independent refineries in Weifang, Dongying, Binzhou, Zibo |
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6 |
Rizhao Port—Dongying |
2500 |
To carry out preliminary work |
The local independent refineries in Rizhao, Linyi, Dongying, Binzhou and Zibo |
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7 |
Weifang—pipeline in Qingzhou |
2000 |
In planning |
Independent refinery enterprises in three cities of Weifang, Dongying and Zibo |
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8 |
Port of Dongying - Guangrao |
1500 |
In planning |
Refining and chemical enterprises in Dongying and its surrounding cities |
Il foglio informativo dei principali enti di Shangdong per il prelievo e lo scarico di porti di olio di curde importato
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Order number |
Port |
The situation for the wharf of crude oil |
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1 |
Qingdao Port |
2 ports for 300 thousand tons,and 1 port for 200 thousand tons |
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2 |
Rizhao Port |
3 ports for 300 thousand tons and 1 port for 100 thousand tons |
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3 |
Longkou Port |
2 ports for 100 thousand tons |
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4 |
Laizhou Port |
1 port for 100 thousand and 2 ports for 500 thousand |
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5 |
Yantai Port |
1 port for 65 thousand and 300 thousand |
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6 |
Dongying Port |
2 ports for 50 thousand |
Dal grafico qui sopra, possiamo sapere che le raffinerie si trovano principalmente a Qingdao, Rizhao Port (porto Yantai, 300mila tonnellate, non ancora disponibile), l'ormeggio delle cisterne con livello VLCC che può essere utilizzato per caricare e scaricare le merci internazionali petrolio greggio, e Longkou, Laizhou e Dongying Port possono solo raccogliere e scaricare l'ormeggio delle cisterne sotto 100mila tonnellate. La tariffa per le navi più piccole è elevata e, a causa dell'elevato numero di moli di scarico delle imbarcazioni, i vincoli di risorse, con conseguente normalizzazione dello scollinamento delle petroliere indipendenti locali. L'elevata controstallia aumenterà come l'ammontare dei costi logistici.
I cambiamenti infrastrutturali e i colli di bottiglia della logistica sono migliorati
Nei mesi di aprile e maggio del 2016, le notizie arrivano spesso su molti media, analogamente alla "confusione del porto di Qingdao". Al giorno d'oggi, questo fenomeno si è attenuato e non si ripeterà più nel prossimo futuro.
A gennaio e febbraio, quando molte raffinerie iniziano ad avere la quota di utilizzo del petrolio greggio importato, mentre il prezzo del petrolio internazionale si abbassa, le raffinerie acquisteranno un sacco di greggio che renderà occupato il porto di Qingdao. Ma le strutture di stoccaggio e trasporto nel porto non sono complete, con il risultato che un gran numero di petroliere si è arenato. La molteplicità dei problemi che portano a questa situazione sono risolti uno a uno:
1) I canali di scarico del greggio sono dispersi e non più concentrati nel porto di Qingdao. Il porto di Dongjiakou, il porto di Rizhao, il porto di Longkou, il porto di Arashiyama Laizhou e il porto di Yantai sono quelli per lo scarico del greggio importato;
2) Il trasporto di merci pericolose nello Shandong è aumentato, il collo di bottiglia dell'esportazione è scomparso e il petrolio greggio non sarà troppo a lungo nel porto;
3) Ogni porto e raffinerie stanno attivamente espandendo la capacità del serbatoio per raffinare il petrolio greggio, migliorando la capacità di movimentazione;
4) Si prevede che il gasdotto Yantai - Zibo per il petrolio greggio e Yantai con 300 mila tonnellate di terminal per il petrolio greggio entreranno formalmente in servizio entro la fine dell'anno. Il porto di Dongjiakou - Weifang - Lu Zhong, Lubei avrà la costruzione di oleodotti. Di conseguenza, la possibilità di una reiterazione della detenzione dell'autocisterna nel porto sarà limitata dall'infrastruttura limitata.
